Как зарядить аккумулятор

Простые зарядные устройства - достаточно нехитрое оборудование. Их работа построена на примитивных законах действия тока, который от обычной электросети попадает в этом случае на встроенную в зарядное устройство катушку трансформатора, прямится диодами и подается на клеммы аккумулятора. По мере того как он заряжает, внутреннее сопротивление батареи растет, одновременно с этим уменьшается и сила тока зарядки аккумулятора. Когда внутреннее напряжение батареи достигает 14,8 V, зарядка естественным образом прекращается.

Казалось бы, что может быть лучше подобного элементарного устройства? В действительности, есть несколько весомых причин для того, чтобы обратить внимание на более сложное оборудование для заряда аккумуляторной батареи. Особенно это касается потребностей автосервисов. Начать хоть бы с того, что иногда кроме зарядки аккумулятора нужно сам автомобиль завести. Для этого уже нужно не просто зарядное, а пускозарядное устройство, подключив которое, можно без проблем дать энергию стартеру для зарядки.

Или еще один момент: аккумуляторы бывают разного типа (свинцовые, свинцовые с наполнителем геля, никель-кадмиевые аккумуляторы, батареи, которые необслуживаются). И для каждого из них нужен свой, особенный режим зарядки. Простые устройства обычно могут осуществлять зарядку только аккумуляторов одного типу. И если вдруг попадется другая батарея, то придется искать и соответствующее зарядное устройство.

Такой вид оборудования, как пуско-зарядные устройства (ПЗП), необходимый любому, даже небольшому автосервису.

Каждому работнику автосервиса знакомые жалобы клиентов: возвращаешь ключ воспаления, а стартер с трудом делает два-три оборота и замирает. Проблема в этом случае десны даже начинающим автолюбителям - сел аккумулятор.

Большинство аккумуляторных батарей после нескольких лет эксплуатации готово подносить подобные неприятные сюрпризы. Связаны они, как известно, с тем, что после нескольких лет эксплуатации или хранения в разряженном пребывании на внутренних пластинах аккумуляторов появляются нерастворимые кристаллы сульфата свинца. Они увеличивают внутреннее сопротивление батареи, не дают электролит проникать вглубь слоя обмазки пластин. И для того, чтобы преодолеть это сопротивление и максимально зарядить батарею, теперь уже нужно большее напряжение, чем выдает штатный генератор. В этой ситуации на помощь приходит специальное зарядное устройство, которое стремится иметь у себя каждый автолюбитель, который уважает себя, и тем более - автосервис.

Источник: пуско-зарядное устройство

Похожие статьи: