Эластичные полимерные изделия для обеспечения безопасности дорожного движения

В отчете о работе Правительства Российской Федерации за 2009 год в Государственной думе 21.04.2010 года В. В. Путин привел цифры, которые смущали: в 2009 году в ДТП погибли 20,4 тыс. Человек. И в этом же выступлении было поставлено задание повышения уровня безопасности дорожного движения в России к европейскому. Следует отметить, что обеспечение безопасности дорожного движения находится под пристальным вниманием всех ветвей и структур власти в странах с высоким уровнем автомобилизации. Еще в 1982 году, Институтом транспортной экономики Норвегии был выдан "Справочник по безопасности дорожного движения". Переделанные и дополненные издания выходили на норвежском языке еще несколько раз, а в 1996 г. "Справочник по безопасности дорожного движения" был опубликован русским языком. В 2001 году Институтом экономики транспорта Норвегии и Московским автодорожным институтом (Государственным техническим университетом) – МАДИ (ГТУ) при координации и финансировании Министерством транспорта и связи Финляндии было подготовлено и выдано новое российское издание "Справочника по безопасности дорожного движения". В справочнике рассматриваются 124 мероприятия по повышению безопасности дорожного движения, приводится оценка эффективности этих мэров в снижении количества ДТП, повышения пропускной способности автомобильных дорог, и сохранении окружающей среды. Особенное внимание уделено экономической эффективности всех мероприятий. В нашей статье пойдет речь о широко используемых за рубежом изделий для регуляции и организации дорожного движения, изготовленных из эластичных полимерных материалов, в частности из реини и резиноподобных материалов. Одним из способов повышения уровня безопасности движения, снижения количества ДТР, травматизма и смертей, на дорогах есть принудительная регуляция скоростей. Рассматривая разные варианты этого способа, будет правильным начать из, теперь уже привычных для нас, искусственных неравенств – "лежащих полицейских". За рубежом, в странах "дальнего зарубежья", используется большое количество типоразмеров этих изделий, предназначенных для разных типов и классов дорогой и магистралей, скоростей движения автотранспорта. Искусственные неравенства, которые выпускаются за рубежом, отличаются по всем размерным параметрам – длиной, шириной и высотой; разные и способы соединения элементов неравенств, начиная от соединений шпунтового типа и кончая монтажом на единственном стержне. Шумовые полосы одна из разновидностей искусственных неравенств, широко используется за рубежом для установки в зонах нерегулированных перекрестков. Они устанавливаются на дорогах на определенном расстоянии один от другого, количество полос может отличаться от трех до шести-восьми, в зависимости от типа магистрали и уровня снижения скорости транспортных средств, создавая при движении по им эффект "стиральной доски" и, тем самым, вынуждая водителей автотранспорта снижать скорость. Количество ДТП на нерегулированных перекрестках, оснащенных шумовыми полосами, по данным из вышеназванного справочника, снижается на 30-50%. Значительное распространение за рубежом получили разные виды разделителей полос движения – делиниаторов. Здесь тоже следует отметить, что выпускается и используется большое количество разных видов и типов делиниаторов, что отличаются формой, размерами, весом и, в конечном счете, назначением. Делиниатори выполняют принудительную функцию, жестко определяя направление движения транспорта в зонах установки, однозначно и безусловно определяют разделение и разведение транспортных потоков. Для лучшего визуального восприятия делиниатори оснащаются сигнальными вешками или столбиками. Эти изделия, предназначенные для разделения полос движения полос движения транспорта, хорошо зарекомендовали себя при оборудование транспортных развязок. До этого же типа изделий можно отнести выделители полос движения. Их размерная и видовая гамма также достаточно широкая. Наибольшее распространение они получили при необходимости выделения полос движения для общественного транспорта, трамвайных путей, велосипедных дорожек и тому подобное Выделители могут устанавливаться как непрерывной полосой, так и фрагментально на определенном расстоянии один от другого. Вместе с линейными делиниаторами и выделителями широко используются точечные разделители движения, причем наибольшее распространение эти изделия получили при установке их на поворотах и виражах. Точечные разделители отличаются один от другого диаметрами, что позволяет расширить область их применения. Кроме того, в Испании изделия, аналогичные точечным разделителям применяют на полосах дорогой в зонах остановок общественного транспорта для снижения скорости и обозначения этих зон. Установка выделителей полос движения и точечных разделителей носит предупредительный характер. Для лучшего визуального восприятия делиниатори оснащаются сигнальными вешками, а выделители и разделители полос движения сигнальными столбиками разной высоты, что позволяет использовать изделия не только по прямому назначению, но и при необходимости выделения каких-либо зон или участков дорогой и околодорожних территорий. Необходимо отдельно вспомнить сигнальные столбики, вешки и конуса. Эти изделия также являются элементами обустройства дорогой и предназначенные для зрительного ориентирования участников дорожного движения. Столбики выпускаются нескольких типоразмеров; вешки устанавливаются на опоры; конуса предназначенные для временного использования и для большей стойкости оснащаются утяжелителями. Кроме того на всех упомянутых изделиях размещены световозвращающих элементы. Весьма полезными изделиями при организации дорожного движения является дорожные световозвращатели. На них смонтированы разные типы оптических элементов. Световозвращатели устанавливают на дорогах как самостоятельные элементы, или в сочетании с другими средствами организации дорожного движения для улучшения зрительного ориентирования водителей, для определения направления движения или местонахождения препятствия на дороге, особенно в темное время суток. Корпуса световозвращателей могут быть изготовлены как из металлов и сплавов, так и из эластичных полимерных материалов. Формат статьи не позволяет рассказать обо всем многообразии изделия данного сегмента, употребимые за рубежом, но, однако было бы неправильным не сказать пару слов об изделиях предназначенных для организации и оснастки парковок и паркингов. По этому делу используется достаточно значительное количество изделий, начиная от разнообразных колесных отбойников и кончая защитой стен, пандусов, въездных ворот, и так далее Очень важным фактором, который влияет на использование этих изделий есть то, что в результате эластичности материалов полимерных изделий значительно повышается безопасность движения. Амортизирующие характеристики изделий, при наезде на них или ударе автотранспорта, смягчают и гасят силу удара, скорость, предотвращают другие возможные негативные последствия. Эта статья, по-видимому, первая попытка у нас провести короткий анализ положения дел в использовании эластичных полимерных изделий в дорожном строительстве и дать возможность читателям и широкому кругу специалистов своими глазами представит себе действительно необъятное поле деятельности в этом направлении. В статье рассмотрен далеко не полный перечень эластичных полимерных изделий, но однако резюмируя этот обзор можно с уверенностью утверждать, что изделия для организации и регуляции дорожного движения из полимерных материалов получают за рубежом все более широкое распространение и их повсеместное приложение позволяет значительно повысить безопасность дорожного движения.

Автор: Уплисов Александр Вячеславович.

Главный конструктор ООО "ПКФ "РТД"