Организационная структура автотранспортного предприятия

Построение правильной организационной структуры является главным заданием любого автотранспортного предприятия (АТП). От рационального состава подразделов органов управления, их связи между собой и взаимодействия, с производственными подразделами в значительной степени зависит эффективность работы предприятия в целом.

Признаками оптимальной структуры управления является:

· небольшое количество подразделов с высококвалифицированным персоналом;

· небольшое количество уровней управления;

· наличие в структуре управления групп специалистов;

· ориентация графика работ на заказчика;

· скорость реакции на изменения;

· высокая производительность и низкие расходы.

В стандартной организационной системе управления автотранспортным предприятием можно выделить три самостоятельных блока управления: эксплуатационный, технический и экономический, каждый из которых подчиняется соответствующему руководителю.

Для АТП характерная бесцеховая организационная структура, при которой все функции по управлению сосредоточенные в аппарате управления предприятия.

Организационная структура управления большинства АТП является линейно функциональной. На линейные звенья управления полагаются функции и права командования и принятия решений, а на функциональные подразделы (например, планово-экономический отдел) – методическое руководство при подготовке и реализации решений по планированию, организации, учету, контролю и анализу по всем функциям производственно-хозяйственной деятельности.

Такая структура характеризуется использованиемформальних процедур и правил, жесткой иерархией власти в организации, централизацией принятия решений. Каждый исполнитель подчиняется только одному руководителю. Все указания и решение по функциям управления исполнитель получает от непосредственного руководителя. Между исполнителем и функциональными подразделами остаются информационные связки методического и консультационного характера. Для того, чтобы решение функционального подраздела стало директивным, оно должно быть утверждено руководителем.

Несмотря на то, что, в принципе, все руководители АТП выполняют управленческие действия, нельзя сказать, что все они занимаются одним и тем же видом трудовой деятельности. Отдельным руководителям придется тратить время на координирование работы других руководителей, которые, в свою очередь, координируют работу сотрудников низшего уровня и так далее к уровню руководителя, который координирует действия неуправленческого персонала – людей, которые физически проводят продукцию или что предоставляют услуги. Такое вертикальное развертывание разделения труда и образует ровные управления.

В организациях, которые состоят из многих частей, должна осуществляться определенным образом координация их деятельности. Именно она выступает основой структуры организации, которую обычно определяют как совокупность стойких связей в организации.

Вообще, в любых организациях, в том числе и АТП, выделяют несколько типов связей. Чаще всего анализу поддаются следующие пары связей: вертикальные и горизонтальные; линейные и функциональные.

Вертикальные связки соединяют иерархические уровни в организации и ее частях. Они формализируются в процессе проектирования организации, действуют постоянно и изображаются на всех возможных схемах, отображая распределение полномочий или указывая на то, "кто есть кто" в организационной иерархии. Данные связки служат каналами передачи распорядительной и отчетной информации, создавая тем самым стабильность в организации. В рамках вертикальных связей решаются проблемы власти и влияния, то есть реализуется "вертикальная загрузка" работы. Обычно рост организации сопровождается ростом вертикальных связей, так что по количества этих связей можно судить о размере организации.

Горизонтальные связки – это связки между двумя или более ровными по положению у иерархии или статуса частями или членами организации. Их главное назначение – способствовать наиболее эффективному взаимодействию частей организации при решении проблем, которые возникают между ними. Они помогают укреплять вертикальные связки и делают организацию в целом более стойкой при разных внешних и внутренних изменениях. Горизонтальные связки создают ряд важных преимуществ. Они экономят время и повышают качество взаимодействия. Горизонтальные связки развивают у руководителей самостоятельность, инициативность и мотивированность, ослабляют боязнь черточки. Поэтому особенный интерес представляет анализ практики и изучение способов установления таких связей. В случае, когда горизонтальные связки устанавливаются на неформальной основе вышестоящим руководителем, они обычно имеют привязку до времени, к событию или к людям. Да, например, директор может предложить главному экономисту и начальнику отдела кадров самостоятельно решать вопрос установления окладов для работников, поскольку он доверяет им. Но, как только один из них оставит пост по каким-то причинам, руководитель скорее всего повернет это право себе назад и им будет пользоваться до тех пор, пока другой сотрудник не заслужит у него доверие.

Еще одной парой связей, которые устанавливаются в организации, являются линейные и функциональные связки.

Линейные связки – это отношения, в которых начальник реализует свои властные права и осуществляет прямое руководство подчиненными, то есть связки идут в организационной иерархии сверху вниз и выступают, как правило, в форме приказа, распоряжения, команды, указания. Природа функциональных связей – совещательная, и с помощью этих связей реализуется информационное обеспечение координации.

Таким образом, связки обеспечивают целостную работу предприятия, объединяют все его звенья.

Основой же работы предприятия являются функциональные обязанности подразделов. Именно они в итоге и составляют совокупную деятельность предприятия.

Для нормального функционирования АТП необходимо, чтобы все его подразделы работали в нужном графике и в соответствии с потребностями рынка, то есть должны быть гибкими, а также вовремя и в полном объеме выполнили свои функции.

Например, генеральный директор имеет право распоряжаться средствами и имуществом предприятия, заключать договоры, открывать счета и распоряжаться ими, выдавать приказы по предприятию, принимать и освобождать работников, применять к ним мероприятия поощрения и взыскивать. Вместе с тем, генеральный директор отвечает за правильное и эффективное использование материальных и трудовых ресурсов предприятия, улучшения условий, и охрану труда. Если же говорить в целом, то генеральный директор организует работу коллектива предприятия, а также несет полную ответственность за состояние предприятия и его деятельность.

Эксплуатационная служба АТП занимается, прежде всего, научной организацией транспортного процесса и эффективным использованием транспортных средств. Она находит возможности для наиболее рационального осуществления перевозок с наименьшими расходами. В целом, на АТП служба эксплуатации на основе всестороннего изучения потребностей призвана обеспечивать более полное удовлетворение потребностей заказчиков.

Техническая служба АТП уделяет главное внимание вопросам поддержаниятранспортних средств в технически исправном состоянии и обеспечения развития производственной базы, а также осуществляет руководство материально-техническим снабжениям предприятия.

Главными заданиями технической службы предприятия является:

· организация надлежащего хранения подвижного состава, который обеспечивает высокую техническую готовность его к работе, своевременность выпуска автомобилей на линию и прием их (гаражная служба);

· разработка и решение вопросов, связанных с укреплением производственно-технической базы предприятия (главный инженер);

· оперативное планирование всех видов ТО и ремонту автомобилей и автомобильных шин, организация выполнения этих работ и контроля за их качеством, проведение технического учета и отчетности по подвижному составу, автомобильным шинам и другим производственным фондам (начальник ремонтной службы);

· руководство всей совокупностью работ по обеспечению нормального материально-технического снабжения предприятия, организации хранения, выдачи и учета топлива, запасных частей и других материальных ресурсов, разработка и осуществление мероприятий по более рациональному их использованию (отдел снабжения);

· разработка и проведение организационно технических мероприятий по совершенствованию процессов производства, внедрения новой техники, охраны труда и предупреждения аварийности.

Исходя из вышеперечисленных заданий техническая служба имеет право контролировать техническое состояние подвижного состава, снимать его из эксплуатации, планировать и проводить профилактические и ремонтные работы, привлекать к материальной ответственности за неправильную эксплуатацию подвижного состава, зданий, сооружений, оборудования, и т. д., а также лимитировать расходы ГСМ.

Важно место в хозяйственном руководстве и улучшении качественных показателей работы предприятия отводится экономической службе. На основе систематического анализа работы предприятия, автоколонн и других подразделов, и исходя из объемных показателей перевозок, их ресурсного обеспечения, экономическая служба определяет пути, по которых должны разрабатываться технические и организационные мероприятия, направленные на повышение технической готовности подвижного состава и совершенствования эксплуатационной и коммерческой деятельности АТП.

В состав экономической службы обычно входит бухгалтерия. Этот отдел во главе с главным бухгалтером проводит учет наличия средств, выделенных у распоряжения АТП, их сохранения и уровня использования, организует выполнение финансового плана, проверяет финансовое состояние предприятия, проводит большую оперативную работу по организации расчетов с клиентурой, поставщиками и финансовыми органами, организует первичный учет расходования материальных ресурсов и денежных средств. Главный бухгалтер несет ответственность за целесообразность и законность расходования средств, и соблюдение финансовой дисциплины.

Таким образом, оптимальная организационная структура АТП является одним из условий эффективной его деятельности. При этом, важно учитывать, что на всех уровнях управления руководители выполняют не только чисто управленческие, но и старательные функции. Однако с повышением уровня руководства удельный вес исполнительских функций снижается. Это значит, что руководитель любого уровня управления определенный процент времени тратит на принятие управленческих решений и определенный – на принятие решений по специальности. С повышением уровня управления удельный вес заданий по специальности падает, а по менеджменту растет. Отсюда руководители предприятия должны владеть высокими профессиональными навыками. Для работников аппарата управления процессом труда есть выполнение совокупности функций, к основным из которых следует отнести планирование, организацию, координацию, контроль, учет, анализ, регуляцию. Они наделены и определенными правами, прежде всего, в части поощрения и наказания работников, которые находятся в подчинении. По их представлению решаются вопросы найма и освобождения сотрудников.

Но даже при правильно организованной системе управления, ни одно АТП не сможет осуществлять свою деятельность, без ведущей для таких предприятий профессии – водитель. Поэтому одним из важнейших заданий АТП есть правильная организация труда водителей, поскольку от их работы во многом зависит выполнение плана перевозок, а следовательно, удовлетворение потребностей заказчиков, и в итоге эффективность функционирования предприятия.

Автор статьи: Шевцов Алексей

Компания "Корпоративные системы" sike. Ru

Статья подготовлена

Похожие статьи: