Существует много производителей и много конструктивных особенностей

ленточных пилорам. Чтобы не утомлять читателя мы коротко остановимся

на основных ключевых аспектах выбора качественной пилорамы.

1 Конструкция портала станка:

Портал станка должен быть выполнен из квадратной профильной трубы

с максимально возможным количеством усиливающих элементов. Это позволяет

достичь наибольшей жесткости и как следствие наименьшей вибрации

пильного агрегата в процессе распиловки толстомерной древесины.

Некоторые фирмы-производители особенно с раскрученными брендами

позволяют себе экономить на металле и несколько упрощать конструкцию

порталу станка за счет уменьшения усиливающих элементов, что, несомненно,

отражается на качестве материала (это гофр, волна), который распыляется,

так и на продолжительности жизни станка. Он просто разваливается,

покрываясь микротрещинами по сварным швам.

2 Направляющих скалки вертикального перемещения пильного агрегата:

Должны быть из целостного металла, обязательно шлифуемые по всей

длине. Это главный критерий настоящего станка по правилам машиностроения.

Если Вам говорят, что те, которые направляют сделанные из квадратных профильных

труб, которые даже шлифуются такой станок покупать не стоит. Почему? Средняя

толщина стенок профильных труб 3мм. В процессе шлифовки снимается

определен слой металла, как следствие уменьшается толщина стенки

направляющей трубы до 2 мм! Это недопустимо, поскольку в процессе

распиловка основная нагрузка приходится именно на тех, которые направляют,

а затем уже на портал станка. За несколько месяцев работы возникают

пролежни, а за год появляются дыры в местах перемещений пильного

агрегату в тех, которые направляют, сделанных из полых профильных или

круглых труб.

Некоторые производители закрывают те, которые направляют резиновыми гофрами

якобы для защиты от пыли, грязи, опилок, в процессе распиловки, но

часто в действительности они обычно скрывают водопроводные часто нешлифуемые

трубы. Остерегайтесь!, Круглую трубу можно сверху прошлифовать,

имитируя целостный металл, ведь внутрь заглянуть и проверить не возможно.

Как определить? Нужно постучать металлическим предметом по той, которая направляет,

если звук окажется глухим, то это значит, что полая труба набита

песком. Если же звук окажется звонким – это цельнометаллическая

направляющая.

3 Механизм вертикального перемещения пильного агрегата:

Должен быть только винтовой с двумя винтами, которые несут, соединенными

с низкооборотистим двигателем подъема. Вінт-гайки должны быть изготовлены

из бронзы, а не из чугуна, который владеет повышенной хрупкостью

и не подходит для этих целей. Винты должны быть закрыты защитными

резиновыми гофрами.

В последнее время некоторые производители ленточнопильних станков

используют в качестве механизм вертикального перемещения пильного

агрегату (вместо винтов) автомобильные цепи, ссылаясь на простоту

и надежность конструкции. Это не верно, поскольку в процессе работы

цепи вытягиваются, что проводит к перекосу и заклиниванию пильного

агрегату. Так же не подходят для этой цели троса, которые запутываются

в механизме подъема.

Мотор-редуктор, который приводит в движение цепи или тросы со временем

изнашивается, под тяжестью возникает его непроизвольное вращение

и постепенное опускание пильного агрегата, особенно от вибрации

в процессе распиловки, результат - доска на выходе более толще, чем на

входе.

Сторонники цепного или тросового подъема пильного агрегата убеждают,

что слабым местом винтового подъема является бронзовая гайка, какая

со временем так же может сноситься. Но в процессе выбора между

заменой что отслужил свой срок моторного редуктора или заменой бронзовой

гайки экономически целесообразнее заменить гайку, чем дорогой,

в основной массе импортный мотор-редуктор, который дороже в 10 раз.

4 Шкива, по которых двигается пильная лента:

Должны быть диаметру не меньше 500мм, цельнометаллические, бочкообразные

без спиц, поскольку по спицам чугунных шкивов в процессе работы возникают

микротрещины, которые приводят к его разрушению. Для облегчения

весы шкива допускаются круглые отверстия, расположенные по его периметру

от 4 до 6 штук диаметром до 100 мм

Обрезиненные (футурированние) шкивы имеют следующие недостатки,

что возводят к нулю все преимущества, связанные с мягким резиновым ходом

пильной ленты:

Налипание опилок на обрезиненную поверхность, и как следствие возникновения

шишек из смеси опилок со смолой;

Невозможность применения скребков, которые очищают пильние шкивы,

поскольку вместе с опилками стирается резиновый слой

Невозможность применения жидкостей, что змащувальний-охолоджують, на основе

солярки и керосина, поскольку они разъедают резиновое покрытие. Приходится

летом применять воду с моющим средством, которое добавляет влажность

пиломатериалам, а в зимний период использовать тосол или незамерзающую

жидкость для обмывания лобового стекла автомобилей, что, безусловно,

дорого.

Наконец даже в идеальных условиях работы резинового покрытия хватает

лишь на несколько месяцев, а дальше следует его замена. Обычно это

автомобильные ремни, которые натягивают на пильний шкив с помощью

монтирований, причем ремень должен быть ровным без шишек и западин,

а это один хороший ремень на 20 некачественных отечественного производства.

5 Роликов, которые направляют и придерживают пильную ленту в процессе

распиловка:

Должны иметь максимум регуляций, как в вертикальной, так и в горизонтальной

плоскости, а так же возвращенными на 30 на встречу движения пильной

ленты. Что позволяет, как бы сбрасывать в процессе движения пильную

ленту из направляющего ролика. Это уменьшает касание тыльной частью

ленты бурта направляющего ролика в процессе распиловки, и как следствие

уменьшает количество микротрещин что разрастаются в тело пилы,

, что приводят

к ее разрушению. Это, безусловно, продляет срок службы пильних лент.

6 Шкив основного двигателя:

Должен быть диаметром не менее 140 мм, количества ремней повода

не менее двух. На шкивах меньших диаметров ремни повода буксуют

и растягиваются в результате перегрева на максимальных диаметрах колод

в разы, снижая КПД и скорость ленты в процессе распиловки. Результат

скорость распиловки падает, возникает ощущение, что пила затупилась.

Она не пилит, а грызет“ древесину. Как правило, пили на таких станках

служат в 2-3 разы меньше из-за возникновения микротрещин в тыльной

части пильной ленты, чем на правильно спроектированных станках.

Оптимальная скорость ленты должна складывать не менее 30 м в секунду,

меньшие скорости производители пильних лент не рекомендуют. Поэтому

внимательно изучайте технические данные станка перед покупкой.

В данной статье использовались наблюдения за работой больше двух

десятков ленточных пилорам разных производителей в период гарантийного

сроку эксплуатации.

7 Расположения ленточной пилы по отношению к колоде.

Рассмотрим основные виды расположения ленточной пилы по отношению к распилочному

материалу.

1 Ленточная пила расположено колоде, которая перпендикулярно распыляется, это наиболее

способ пиления, что часто встречается и хорошо зарекомендовал себя.

2 Ленточная пила расположена под углом, правым плечом вперед. Такое расположение

не улучшает работу пилорамы, поскольку растут нагрузки на пилу, она больше

греется и меньше служит, да и сам станок тяжелее подавать. Такие верстать были

созданы как новая перспективная разработка, но на практике не показали хороших

результатов.

статья предоставлена ООО "Золотое пересечение" Ленточные

пилорамы и Верстать для оцилиндровки колоды м. Воронеж в 2007 г.

• Рекламма

  • На главную